5月,炽热的阳光透过车间的窗户,肆意烘烤着部件检修车间的每一寸空间。常毅这个刚入职不久的“新兵”,正满头大汗地对着司机控制器上电位器发怔。此时,宁珊穿着一身工装,工装袖口随意挽起,大步流星地走来,她的身影瞬间笼罩住检修台。
“常毅,搞懂电位器的工作原理,你就等于掌握了控制器检修的入门密码。”宁珊拿起一支铅笔,又拿出作业指导书,用笔尖轻轻点在电位器检修工序上,认真说道,“牵引电位器就如同汽车的油门,控制着火车的加速;而制动电位器则像刹车,保障火车能平稳停下。它们可不是简单的部件,其运行逻辑关乎着整列火车的安全运行。”
说罢,宁珊转身从工具柜中翻出一个备用司机控制器,与作业指导书一起递给常毅:“好好研究这个,用尖嘴钳对电位器轴杆朝制动位方向进行电压调节,观察试验台电压数据,这就是火车‘换挡’时的电压变化规律。”
当晚,车间顶灯散发着的光,将常毅的影子拉得老长。车间里闷热难耐,常毅的额头上布满汗珠,一滴汗珠顺着脸颊滑落,险些滴在手中的电位器上。他的手指在旋钮上反复转动,很快便磨出了红印。当做到第10次试验时,他像是发现新大陆一般,突然意识到制动电位器的电压曲线%。
次日,常毅迫不及待地向宁珊汇报自己的发现。宁珊听后,眼中闪过一丝赞许,微笑着说:“不错,总算知道火车不是简单拧拧油门就能顺畅跑起来的,这里面的学问大着呢。”说完,宁珊递来一张塑封卡片,正面详细罗列着不同车型的电位器调节参数,背面则手写着:“先定牵引基准档,再补制动修正量”,这可是她当年学徒时贴在工具箱的“操作指南”。
常毅刚上岗时,对于司机控制器检修作业尚未熟练,两人在那时便养成间休时讨论业务疑难点的习惯。宁珊将自己多年积累的工作经验悉心传授,如何更加具体、精准完成作业,同时在出现异常后能够更好地果断判定,使抽象的问题更形象,复杂的问题变简单。常毅在工作中继承了师傅工作上的“钻劲”和“拼劲”,成为一名优秀检修工人。
在检修FXD1型动力车的过程中,班组发现司机控制器拥有两个电位器,分别控制牵引和制动区域电压,这与其他检修车型不同。为顺利完成检修任务,宁珊将一台FXD1型司机控制器推到常毅工位前,神情严肃又带着几分期待:“今天我们一起对FXD1型司机控制器进行技术攻关,一定要顺利达成目标。”
两人在查阅学习完有关的资料后,提出用三根短接线分别连接两个电位器的办法来进行试验。常毅按照宁珊演示的步骤,小心翼翼地连接线路。车间里安静得只能听到他紧张的呼吸声和工具碰撞的轻微声响。当他扳动制动手柄时,屏幕上的电压值起初毫无反应,他的心瞬间悬了起来。宁珊在一旁紧紧盯着屏幕,鼓励道:“别着急,检查下接线顺序,是不是哪里出了疏忽。这就如同同时精准握住油门和刹车手柄,对火车的牵引和制动进行精细调控。”
常毅深吸一口气,仔细检查后,重新操作。他的后背早已被汗水湿透,工装紧紧贴在身上。这一次,电压值终于随着旋钮的转动开始变化。“记住,牵引和制动是两套相互独立又紧密关联的‘档位系统’,操作时绝对不可以混着来,必须严格按照规范和逻辑。”宁珊在一旁时刻提醒着,目光始终紧随着常毅的动作。
两小时过去了,常毅终于完成操作,所有数值达标。宁珊在检修日志上签下名字,欣慰地说:“明天开始,你可以独立进行检修工作了,这是对你最近一段时间努力学习的认可,也是新的挑战。”两人相视而笑,额头上的汗水夕阳下微微晃动,折射出细碎的光。
常毅抱着控制器,稳步走向工位。此刻,他忽然深刻理解了师傅常说的“档位逻辑”:这并非仅仅是简单的前进后退操作,而是在无数次精细校准中形成的肌肉记忆,是每个接点都严丝合缝咬合的精密协作。他知道,自己已然从那个只能跟在师傅身后观察“档位”操作的青涩学徒,成长为一名能够独立“握住闸把”,掌控火车核心部件检修的合格技术职工。在这检修车间里,他接过了师傅手中的接力棒,传承着这份责任与技艺,继续在铁路检修的道路上稳步前行。(欧翔)
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